ηλεκτρικός ενεργοποιητής βαλβίδας
Λεπτομέρειες προϊόντος
τεχνικά δεδομένα
1. Τροφοδοτικό: τριφασικό τετρασύρματο, 380V, 50Hz (οι ειδικές παραγγελίες μπορούν να είναι 415V, 660V κ.λπ., η συχνότητα μπορεί να είναι 60Hz)
2. Περιβάλλον εργασίας: (Εάν είναι αντιεκρηκτικό, ανατρέξτε στις οδηγίες του ηλεκτρικού ενεργοποιητή πρώτου επιπέδου)
2.1 Θερμοκρασία περιβάλλοντος: -20C-60C
2.2 Σχετική υγρασία περιβάλλοντος: Μικρότερη ή ίση με 90% (στους 25 C)
2.3 Το περιβάλλον εργασίας δεν περιέχει διαβρωτικά, εύφλεκτα και εκρηκτικά μέσα.
2.4 Επίπεδο προστασίας IP67
3. Σύστημα εργασίας μικρής διάρκειας, ο χρόνος είναι 10 λεπτά.
Προσαρμογή
Επειδή αυτή η συσκευή πρέπει να συναρμολογηθεί με τη βαλβίδα, ο μηχανισμός διαδρομής, ο μηχανισμός ροπής και ο μηχανισμός ένδειξης ανοίγματος της ηλεκτρικής συσκευής πρέπει να ρυθμιστούν πριν από τη λειτουργία μετά τη συναρμολόγηση. Εάν η πλήρως ανοιχτή και η πλήρως κλειστή θέση της βαλβίδας ελέγχονται από τον μηχανισμό διαδρομής, ο μηχανισμός ροπής δεν χρειάζεται να ρυθμιστεί. Εάν η πλήρως κλειστή θέση της βαλβίδας ελέγχεται από τον μηχανισμό ροπής ή οι πλήρως ανοιχτές και πλήρως κλειστές θέσεις ελέγχονται από μηχανικά όρια, ο μηχανισμός ροπής πρέπει να επαναρυθμιστεί.
1. Εάν η πλήρως ανοιχτή και η πλήρως κλειστή θέση της βαλβίδας ελέγχονται από τον μηχανισμό διαδρομής ή τον μηχανισμό ροπής, το μηχανικό όριο πρέπει να χαλαρώσει πριν ρυθμιστεί η διαδρομή ή η ροπή.
2. Εάν οι πλήρως ανοιχτές και πλήρως κλειστές θέσεις της βαλβίδας ελέγχονται από το μηχανικό όριο και ο μηχανισμός ροπής στέλνει ένα σήμα, η μέθοδος ρύθμισης είναι η εξής: Λειτουργήστε χειροκίνητα την ηλεκτρική συσκευή για να βάλετε τη βαλβίδα στην προκαθορισμένη θέση. Ρυθμίστε το αντίστοιχο μηχανικό όριο (πείρο κρούσης) έτσι ώστε να χτυπά ακριβώς στον άξονα εξόδου και σφίξτε το παξιμάδι ασφάλισης και το παξιμάδι του καπακιού του πείρου κρούσης. Ρυθμίστε το μηχανισμό ροπής και αυξήστε σταδιακά την τιμή της ροπής εξόδου έως ότου η βαλβίδα μπορεί να γυρίσει στη θέση της.
δομή του προϊόντος
Ειδικός κινητήρας
Ο κινητήρας για τη βαλβίδα ρύθμισης είναι το κινητήριο εξάρτημα του ηλεκτρικού ενεργοποιητή και οι χαρακτηριστικές απαιτήσεις του είναι διαφορετικές από εκείνες των γενικών κινητήρων. Επειδή ο ενεργοποιητής λειτουργεί συχνά και είναι συχνά στην κατάσταση εκκίνησης, ο κινητήρας πρέπει να έχει τα χαρακτηριστικά υψηλής ροπής εκκίνησης, μικρής ροπής αδράνειας και χαμηλού ρεύματος εκκίνησης, έτσι ώστε η άνοδος της θερμοκρασίας του κινητήρα να μην είναι πολύ υψηλή όταν ο κινητήρας εκκινείται συχνά και υπάρχει αρκετή ροπή για να κάνει τον ηλεκτρικό ενεργοποιητή να μετακινηθεί από το στατικό στη λειτουργία.
Κιβώτιο ταχυτήτων και μηχανισμός χειροκίνητης εναλλαγής
Το κιβώτιο ταχυτήτων μετατρέπει την ισχύ εξόδου του κινητήρα υψηλής ταχύτητας και χαμηλής ροπής σε ισχύ του άξονα εξόδου του ενεργοποιητή χαμηλής ταχύτητας και υψηλής ροπής. Ο χειροκίνητος διακόπτης είναι ημιαυτόματος, δηλαδή όταν είναι χειροκίνητος, μετακινήστε τον προς την κατεύθυνση του βέλους στη λαβή του διακόπτη και θα επανέλθει αυτόματα όταν είναι ηλεκτρικός.
Μηχανισμός ελέγχου διαδρομής, μηχανισμός ελέγχου ροπής, μηχανισμός ανοίγματος
Η λειτουργία του μηχανισμού ελέγχου ταξιδιού είναι ο περιορισμός της θέσης ηλεκτρικού ορίου. Ο μηχανισμός ελέγχου ροπής είναι ένας μηχανισμός προστασίας που έχει σχεδιαστεί για να προστατεύει τον ενεργοποιητή και τη βαλβίδα. Ο μηχανισμός ανοίγματος χρησιμοποιείται για να υποδείξει την κατεύθυνση και τη θέση ανοίγματος και κλεισίματος της βαλβίδας.
εφαρμογές
Δημοφιλείς Ετικέτες: Ηλεκτρικός ενεργοποιητής μηχανισμού μείωσης ταχύτητας dzw+rs, Κίνα, κατασκευαστές, προμηθευτές, εργοστάσιο, αγορά, τιμή, προσφορά
