Ηλεκτρικός ενεργοποιητής γραμμικής στροφής για βαλβίδα ελέγχου πίεσης

Ηλεκτρικός ενεργοποιητής γραμμικής στροφής

Επισκόπηση προϊόντος

Ο ηλεκτρονικός ενεργοποιητής της σειράς 3810L είναι ένας νέος τύπος ενεργοποιητή που χρησιμοποιεί μονοφασικό τροφοδοτικό 220V AC ως κινητήρια ισχύ, λαμβάνει το σήμα ελέγχου (DC4-20mA ή DC1-5V) από τον ρυθμιστή και αντιλαμβάνεται την προκαθορισμένη γραμμική παλινδρομική κίνηση. Όταν αυτή η σειρά ενεργοποιητών χρησιμοποιείται ως ενεργοποιητές βαλβίδων ρύθμισης, έχουν σχεδόν όλα τα είδη λειτουργιών μετασχηματισμού δράσης που απαιτούνται από την ίδια τη βαλβίδα ρύθμισης, καθώς και λειτουργίες σήματος ανοίγματος βαλβίδας και χειροκίνητες λειτουργίες. Ως εκ τούτου, χρησιμοποιείται ευρέως σε βιομηχανικούς τομείς όπως η παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας, η μεταλλουργία, η πετροχημική, η ελαφριά βιομηχανία και η προστασία του περιβάλλοντος.

Χαρακτηριστικά Προϊόντος

●Ο ενεργοποιητής έχει σχεδιαστεί με ενσωματωμένο σύστημα σερβομηχανισμού, δεν χρειάζεται πρόσθετος σερβοενισχυτής, χρειάζεται μόνο να συνδεθεί με σήμα DC4-20mA (ή DC1-5V) και μονοφασικό AC220V τροφοδοτικό για να λειτουργήσει. Υπάρχουν ακροδέκτες καλωδίωσης στο εσωτερικό και η καλωδίωση είναι εξαιρετικά απλή και βολική. Το βασικό μέρος του ενεργοποιητή - ο ελεγκτής, υιοθετεί το πιο προηγμένο υβριδικό ολοκληρωμένο κύκλωμα, είναι επενδεδυμένο με ρητίνη, έχει σχήμα κουτιού, μικρό όγκο και υψηλή αξιοπιστία.

● Η ανίχνευση ανάδρασης της ποσότητας θέσης υιοθετεί αγώγιμο πλαστικό ποτενσιόμετρο υψηλής απόδοσης, ανάλυση<0.4, with extremely high life and reliability.

●Λειτουργία αυτοδιάγνωσης, όταν παρουσιαστεί σφάλμα, η ενδεικτική λυχνία στον ελεγκτή θα στείλει αμέσως ένα σήμα ένδειξης.

●Χρησιμοποιήστε το διακόπτη επιλογέα κατάστασης για να ρυθμίσετε το σήμα απενεργοποίησης, η μπομπίνα είναι σε πλήρως ανοιχτή, πλήρως κλειστή ή αυτοκλειδωμένη κατάσταση.

●Οι θετικές και οι αρνητικές ενέργειες μπορούν να ρυθμιστούν με το διακόπτη επιλογέα κατάστασης.

●Το σήμα εισόδου μπορεί να ρυθμιστεί ως DC4-20mA ή DC1-5V από τον επιλογέα κατάστασης.

●Ευφυής τεχνολογία προστασίας από ακινητοποίηση: Ανεξάρτητα από το πού είναι ακινητοποιημένος ο ενεργοποιητής, η εσωτερική προστασία ακινητοποίησης θα προστατεύσει τον κινητήρα εντός 4 δευτερολέπτων και θα διακόψει την παροχή ρεύματος του κινητήρα. Ακόμα κι αν ο ελεγκτής είναι έντονα διαταραγμένος και το εσωτερικό ρελέ είναι χαλασμένο και βραχυκυκλωμένο, η εσωτερική προστασία κλειδωμένου ρότορα θα σβήσει τον κινητήρα εντός 4S, έτσι ώστε ο κινητήρας να μην καταστραφεί.

●Τεχνολογία αυτόματης απελευθέρωσης στασιμότητας. Σύμφωνα με τη ρύθμιση του διακόπτη DIP του χρήστη, όταν ο ενεργοποιητής είναι μπλοκαρισμένος, μπορεί να αντιστραφεί για 1 δευτερόλεπτο για να αφαιρεθεί το μπλοκάρισμα. Εάν εξακολουθεί να υπάρχει μπλοκάρισμα αυτή τη στιγμή, ο ελεγκτής θα εκτελέσει προστασία μπλοκαρίσματος, συναγερμό και θα απενεργοποιήσει όλες τις εξόδους του κινητήρα. . Ο χρήστης μπορεί επίσης να εισάγει ένα σήμα για να κάνει τον κινητήρα να λειτουργεί προς την αντίθετη κατεύθυνση για να απελευθερώσει την προστασία χειροκίνητα.

●Ηλεκτρονικό φρένο: ακριβής και σταθερή τοποθέτηση, που επιλύει τη φθορά και την ανακριβή τοποθέτηση των παραδοσιακών μηχανικών φρένων. ● Έξυπνη αντιστιγμιαία τεχνολογία αντιστροφής: Κατά τη λειτουργία του ενεργοποιητή, η χρονική καθυστέρηση εισάγεται κατά τη διαδικασία μεταγωγής προς τα εμπρός και προς τα πίσω, η οποία μειώνει την πρόσκρουση στη βαλβίδα, τη συσκευή επιβράδυνσης κινητήρα και τον ενεργοποιητή, βελτιώνει τη συνολική αξιοπιστία και παρατείνει τη διάρκεια ζωής.

●Είναι εύκολο να ρυθμίσετε τη θέση εργασίας μηδέν (σημείο εκκίνησης) και την πλήρη θέση (σημείο τέλους).

●Σε περίπτωση ξαφνικής διακοπής ρεύματος, μπορεί να διασφαλίσει ότι η μπομπίνα είναι αυτοασφαλισμένη.

● Υιοθετήστε τη σύγχρονη κίνηση ιμάντα, μειώστε αποτελεσματικά τον θόρυβο.

●Υψηλή αξιοπιστία: Στο εσωτερικό χρησιμοποιείται μικροελεγκτής υψηλής απόδοσης και η αξιοπιστία του λογισμικού και του υλικού του συμμορφώνεται με τα βιομηχανικά πρότυπα.

Βασικές Τεχνικές Παράμετροι

Παράμετροι

Εξωτερική καλωδίωση

Συνθήκες Περιβάλλοντος

Πίνακας προδιαγραφών ενεργοποιητή

Συστατικά Προϊόντων

1. Ελεγκτής: αποδεχτείτε το σήμα DC4~20mA ή DC1~5V από τον ρυθμιστή και ελέγξτε τον ενεργοποιητή ώστε να λειτουργεί σύμφωνα με την προκαθορισμένη λειτουργία.

2. Μηχανισμός μετάδοσης: Γυρίστε την περιστροφική κίνηση του κινητήρα στη γραμμική παλινδρομική κίνηση του άξονα εξόδου ισχύος για να πραγματοποιήσετε τις λειτουργίες διακόπτη και ρύθμισης της ρυθμιστικής βαλβίδας.

3. Μηχανισμός ανίχνευσης ανοίγματος: Ανατροφοδοτήστε τη γραμμική μετατόπιση κίνησης του άξονα εξόδου (το άνοιγμα του καρουλιού) στο ποτενσιόμετρο μέσω της σχάρας και του γραναζιού, και το ποτενσιόμετρο το μετατρέπει σε ηλεκτρικό σήμα και στη συνέχεια το τροφοδοτεί πίσω στον ελεγκτή. Όταν η είσοδος από τον ρυθμιστή Όταν η διαφορά μεταξύ του σήματος και του σήματος ανοίγματος της μπομπίνας είναι μηδενική, ο κινητήρας θα σταματήσει να λειτουργεί.

4. Μηχανισμός σύνδεσης: συνδέστε τον ενεργοποιητή και την ελεγχόμενη βαλβίδα μέσω του βραχίονα και συνδέστε τον άξονα εξόδου του ενεργοποιητή με το στέλεχος της βαλβίδας με το σχιστό παξιμάδι. Υπάρχει ένας δείκτης στο σχιστό παξιμάδι και μια κλίμακα στο στήριγμα, που μπορεί να υποδεικνύει τη μετατόπιση του άξονα εξόδου (ή του στελέχους). 5. Χειροκίνητος μηχανισμός: Αυτός ο ενεργοποιητής είναι επίσης σχεδιασμένος με χειροκίνητο μηχανισμό. Σε περίπτωση διακοπής ρεύματος, οι λειτουργίες ανοίγματος, κλεισίματος και ρύθμισης της βαλβίδας ρύθμισης μπορούν να ολοκληρωθούν με χειροκίνητη λειτουργία, όπως απαιτείται.

Εγκατάσταση

1. Εφόσον η καλωδίωση, η ρύθμιση, η επιθεώρηση και η συντήρηση του ενεργοποιητή πρέπει να αποσυναρμολογηθεί η θωράκιση, θα πρέπει να αφεθεί ένας συγκεκριμένος χώρος στο επάνω μέρος του ενεργοποιητή κατά την εγκατάσταση.

2. Η στάση εγκατάστασης του ενεργοποιητή θα πρέπει να εγκατασταθεί κατακόρυφα προς τα πάνω όσο το δυνατόν περισσότερο και θα πρέπει να αποφεύγεται η εγκατάσταση προς τα κάτω, κάτι που θα φέρει δυσκολίες στην επιθεώρηση και τη συντήρηση.

3. Αφού συνδεθεί ο ενεργοποιητής με τη βαλβίδα ρύθμισης μέσω του βραχίονα, όταν συνδέετε τον άξονα εξόδου και το στέλεχος της βαλβίδας με το σχιστό παξιμάδι, πρέπει να υπάρχει απόσταση 3~10 mm μεταξύ του κάτω άκρου του άξονα εξόδου και του άνω άκρου του στελέχους βαλβίδας (βλ. Εικόνα 6).

4. Προκειμένου να αποφευχθεί η είσοδος νερού στο άνοιγμα του καλωδίου μολύβδου κατά την εξωτερική καλωδίωση, θα πρέπει να αποφεύγεται η κατασκευή σε βροχερές μέρες. Μετά την καλωδίωση, τη ρύθμιση, την επιθεώρηση και τη συντήρηση, το προστατευτικό κάλυμμα πρέπει να στερεωθεί.

5. Η εγκατάσταση των πυρίμαχων ενεργοποιητών πρέπει να είναι αυστηρά σύμφωνη με τις διατάξεις των «Κανονισμών Ασφάλειας για Επικίνδυνα Μέρη της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας». α) Η εσωτερική και εξωτερική γείωση πρέπει να είναι σταθερή και αξιόπιστη. β) Κατά την επιθεώρηση και τη συντήρηση, πρέπει πρώτα να διακοπεί η παροχή ρεύματος και μετά να ανοίξει η θωράκιση. γ) Η απόσταση ερπυσμού και η ηλεκτρική απόσταση των ακροδεκτών τροφοδοσίας πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 8 mm. δ) Ελέγχετε τακτικά εάν ο δακτύλιος στεγανοποίησης είναι παλιός και άκυρος. Εάν παλαιώσει και χαλάσει, αντικαταστήστε το στεγανοποιητικό δακτύλιο της ίδιας προδιαγραφής σε χρόνο ε) Το κέλυφος του προϊόντος πρέπει να διατηρείται καθαρό και η θερμοκρασία της επιφάνειάς του να μην υπερβαίνει τους 130C.

Προσαρμογή

Ανεξάρτητα από το αν ο ενεργοποιητής αποστέλλεται ως ενιαίο μηχάνημα ή συναρμολογείται σε μια βαλβίδα ελέγχου, έχει ρυθμιστεί πριν φύγει από το εργοστάσιο. Ωστόσο, λαμβάνοντας υπόψη ότι μπορεί να προκύψουν σοβαροί κραδασμοί και κρούσεις κατά τη μεταφορά και την εγκατάσταση, είναι απαραίτητο να επιβεβαιωθεί εάν η δράση του είναι σωστή πριν από τη λειτουργία. Ακριβές, εάν υπάρχει απόκλιση ή δεν πληροί τις τρέχουσες απαιτήσεις, θα πρέπει να αναπροσαρμόζεται σύμφωνα με τα ακόλουθα βήματα

Καλωδίωση

☆ Χαλαρώστε τα μπουλόνια στερέωσης του καλύμματος και αφαιρέστε το κάλυμμα κάθετα προς τα πάνω.

☆ Η σύνδεση μεταξύ της εξωτερικής καλωδίωσης και των ακροδεκτών καλωδίωσης στον ελεγκτή πρέπει να είναι σύμφωνη με τις απαιτήσεις του διαγράμματος καλωδίωσης στο πλάι του ελεγκτή.

☆ Ρύθμιση διακόπτη κατάστασης: Υπάρχει 6-ψηφιακός διακόπτης κλήσης στον ελεγκτή.

☆ Οι καταστάσεις θετικής και αρνητικής ενέργειας ορίζονται από τους διακόπτες 1 και 2.

☆ Η κατάσταση δράσης του σήματος απενεργοποίησης ρυθμίζεται από τους διακόπτες 3 και 4: Όταν ο διακόπτης 3 είναι ON και 4 είναι OFF, μόλις ανιχνευτεί το σήμα διακοπής, ο ενεργοποιητής θα τρέξει στην πλήρως ανοιχτή θέση. Όταν ο διακόπτης 3 είναι OFF και 4 είναι ON, μόλις ανιχνευτεί το σήμα διακοπής, ο ενεργοποιητής θα τρέξει στην πλήρως κλειστή θέση. Όταν ο διακόπτης 3 είναι ON και 4 είναι ON ή 3 είναι OFF και 4 είναι OFF, μόλις ανιχνευτεί το σήμα διακοπής, ο ενεργοποιητής παραμένει στην τρέχουσα θέση χωρίς καμία ενέργεια.

☆ Η ενέργεια προστασίας μπλοκαρίσματος ρυθμίζεται από το διακόπτη 5

☆ Η κατάσταση του σήματος εισόδου ρυθμίζεται από το διακόπτη 6 Ρύθμιση κατάστασης σήματος εισόδου:

①Όταν το σήμα εισόδου είναι DC4-20mA, γυρίστε το διακόπτη 6 προς τα δεξιά στο ON.

② Όταν το σήμα εισόδου είναι DC1-5V, γυρίστε το διακόπτη 6 προς τα αριστερά στη θέση OFF.

☆ Ρύθμιση δράσης προστασίας στάβλων

① Γυρίστε το διακόπτη DIP 5 στη θέση ON και όταν παρουσιαστεί στάσιμο, ο ενεργοποιητής θα λειτουργήσει προς την αντίθετη κατεύθυνση μία φορά για να απελευθερώσει αυτόματα το stall.

②Βυθίστε τον διακόπτη κωδικού 5 στη θέση OFF. Όταν παρουσιαστεί στάσιμο, η τροφοδοσία του κινητήρα θα απενεργοποιηθεί απευθείας και ο συναγερμός θα εισέλθει σε κατάσταση προστασίας.

☆ Ρύθμιση ενεργειών σήματος διακοπής:

① "Πλήρης ανοιχτή κατάσταση": Γυρίστε το διακόπτη 3 προς τα δεξιά στο ON και το διακόπτη 4 προς τα αριστερά για να απενεργοποιήσετε. Αυτή τη στιγμή, όταν αποσυνδεθεί το σήμα εισόδου, ο άξονας εξόδου του ενεργοποιητή περιστρέφεται αριστερόστροφα έως ότου ενεργοποιηθεί ο οριακός διακόπτης και η μπομπίνα βρίσκεται στη θέση "Full open".

②"Πλήρως κλειστή κατάσταση": Γυρίστε το διακόπτη 4 προς τα δεξιά στο ON και το διακόπτη 3 προς τα αριστερά για να απενεργοποιήσετε. Αυτή τη στιγμή, όταν αποσυνδέεται το σήμα εισόδου, ο άξονας εξόδου του ενεργοποιητή περιστρέφεται δεξιόστροφα έως ότου ενεργοποιηθεί ο οριακός διακόπτης και η μπομπίνα βρίσκεται στη θέση "Full off".

③ "Κατάσταση αναμονής": Γυρίστε τους διακόπτες 3 και 4 προς τα αριστερά στη θέση OFF, αυτή τη στιγμή, όταν το σήμα εισόδου είναι αποσυνδεδεμένο, ο άξονας εξόδου του ενεργοποιητή σταματά να περιστρέφεται και το καρούλι παραμένει στην τρέχουσα θέση.

☆ Ρύθμιση ενέργειας προς τα εμπρός και προς τα πίσω

① "Κατάσταση θετικής δράσης": Γυρίστε τον διακόπτη 1 προς τα δεξιά στο ON, γυρίστε τον διακόπτη 2 προς τα αριστερά στο OFF, αυτή τη στιγμή, καθώς αυξάνεται το σήμα εισόδου, ο άξονας εξόδου περιστρέφεται δεξιόστροφα (κλείνει το καρούλι). καθώς το σήμα εισόδου μειώνεται Μικρό, ο άξονας εξόδου περιστρέφεται αριστερόστροφα (ανοίγει το καρούλι).

②"Κατάσταση αντίστροφης ενέργειας": Γυρίστε το διακόπτη 1 προς τα αριστερά στο OFF, γυρίστε τον διακόπτη 2 προς τα δεξιά στο ON, αυτή τη στιγμή, καθώς αυξάνεται το σήμα εισόδου, ο άξονας εξόδου περιστρέφεται αριστερόστροφα (ανοίξτε το καρούλι). καθώς το σήμα εισόδου μειώνεται Μικρό, ο άξονας εξόδου περιστρέφεται δεξιόστροφα (κλείνει το καρούλι).

Δημοφιλείς Ετικέτες: ηλεκτρικός ενεργοποιητής γραμμικής στροφής για βαλβίδα ελέγχου πίεσης, Κίνα, κατασκευαστές, προμηθευτές, εργοστάσιο, αγορά, τιμή, προσφορά