2. Σφάλμα ρύθμισης μηχανισμού ορίου ροπής
Εάν ο μηχανισμός ορίου ροπής δεν έχει ρυθμιστεί σωστά κατά τη χρήση του ηλεκτρικού ενεργοποιητή βαλβίδας, θα τον κάνει μεγαλύτερο από τη ροπή διακοπής και συνεπώς θα προκαλέσει συνεχή παραγωγή υπερβολικής ροπής, με αποτέλεσμα ο κινητήρας να σταματήσει να περιστρέφεται. Επομένως, ο μηχανισμός περιορισμού της ροπής του ηλεκτρικού ενεργοποιητή βαλβίδας πρέπει να ρυθμιστεί σύμφωνα με τις απαιτήσεις της προδιαγραφής κατά τη χρήση του.
