Η τελευταία μη παρεμβατική σχεδίαση
● Ο ηλεκτρικός ενεργοποιητής υιοθετεί έναν μη παρεμβατικό σχεδιασμό. Κατά τον επιτόπιο εντοπισμό σφαλμάτων, όλες οι παράμετροι ρυθμίζονται μέσω ενός ρυθμιστή υπερύθρων χωρίς να αφαιρείται το κάλυμμα του ηλεκτρικού κουτιού, αποφεύγοντας έτσι τη μόλυνση της πλακέτας κυκλώματος στο ηλεκτρικό κουτί από το επιτόπιο περιβάλλον, διασφαλίζοντας τη σταθερή και αξιόπιστη λειτουργία των ηλεκτρονικών εξαρτημάτων . Το χειριστήριο εγκαταλείπει τον παραδοσιακό σχεδιασμό του πόμολο-μέσω άξονα και υιοθετεί την τεχνολογία μαγνητικής επαγωγής Hall, καθιστώντας το προϊόν πιο αξιόπιστο και ανθεκτικό.
● Ο ηλεκτρικός ενεργοποιητής έχει σχεδιαστεί με διπλά σφραγισμένο αδιάβροχο κέλυφος και όλα τα πρότυπα στεγανοποίησης είναι IP68 (9 μέτρα κάτω από το νερό, 72 ώρες). Το πιο βασικό επίπεδο αντιεκρηκτικής προστασίας του FRYQ είναι το ExdIIBT4 και το υψηλότερο μπορεί να φτάσει στο ExdI
ΤΠΕ4.
Ακριβής μέτρηση θέσης βαλβίδας
● Ο ηλεκτρικός ενεργοποιητής χρησιμοποιεί έναν προηγμένο κλιμακωτό κωδικοποιητή Hall για τη μέτρηση της θέσης της βαλβίδας. Ο κωδικοποιητής υιοθετεί ένα σχέδιο χωρίς επαφή, το οποίο ξεπερνά τα μειονεκτήματα του παραδοσιακού ποτενσιόμετρου μέτρησης, το οποίο φοριέται εύκολα και έχει μικρή διάρκεια ζωής. Η αξιοπιστία και η διάρκεια ζωής του ενεργοποιητή έχουν βελτιωθεί σημαντικά.
● Ο ηλεκτρικός ενεργοποιητής μπορεί επίσης να εξοπλιστεί με έναν προηγμένο φωτοηλεκτρικό κωδικοποιητή απολύτων, ο οποίος ξεπερνά τα μειονεκτήματα του σταδιακού κωδικοποιητή Hall που απαιτεί εφεδρική μπαταρία για την καταγραφή της θέσης της βαλβίδας όταν η τροφοδοσία είναι απενεργοποιημένη. Αντίθετα, χρησιμοποιείται ένας φωτοηλεκτρικός δίσκος κωδικοποιητή για την καταγραφή της θέσης της βαλβίδας, χωρίς την ανάγκη εφεδρικής μπαταρίας. Η θέση της βαλβίδας μπορεί ακόμα να καταγραφεί με ακρίβεια όταν η τροφοδοσία είναι απενεργοποιημένη, καθιστώντας τον ενεργοποιητή ευκολότερο στη συντήρηση και πιο αξιόπιστο.
Ακριβής μέτρηση ροπής
●Η μέτρηση της ροπής των ηλεκτρικών ενεργοποιητών χρησιμοποιεί τη δύναμη αντίδρασης της ώθησης του σκουληκιού κινητήρα και τη μετατρέπει σε ηλεκτρικό σήμα ανάλογο της ροπής εξόδου. Αυτή η συσκευή λύνει το πρόβλημα ότι η ροπή που υπολογίζεται με παραμέτρους (συχνότητα ισχύος, ρεύμα, τάση κ.λπ.) θα αντισταθμιστεί λόγω αλλαγών στις ηλεκτρικές παραμέτρους.
