Κοινά μέτρα για την πρόληψη του αποκλεισμού:
Εκτός από τη βελτίωση της παραδοσιακής διαδρομής ροής, τη βελτίωση της γραμμικότητας της διαδρομής ροής και άλλα μέτρα κατά του αποκλεισμού, μπορούν να ληφθούν τα ακόλουθα μέτρα κατά του αποκλεισμού για τη ρύθμιση και τον έλεγχο του πυκνού πολτού, του χαρτοπολτού, της λάσπης, του πολτού μεταλλεύματος και άλλων μέσων.
1) Όσο ομαλότερη είναι η διαδρομή ροής, τόσο πιο ισορροπημένη είναι η μετάβαση, τόσο το καλύτερο. Με στόχο τα πλεονεκτήματα της υψηλής συγκέντρωσης πυκνού πολτού, της κακής ρευστότητας και της εύκολης διευθέτησης, υιοθετείται μια ευθεία δομή κελύφους για την ελαχιστοποίηση της αντίστασης ροής και την πρόληψη της απόφραξης (δηλαδή, στη διάμετρο φλάντζας του κελύφους, η έξοδος είναι ένα εργαλείο μεγαλύτερο από την είσοδο). Τα μέτρα είναι πολύ αποτελεσματικά για τον παχύ πολτό και άλλες περιπτώσεις.
2) Σύμφωνα με τον υπολογισμό, η διάμετρος καθισμάτων βαλβίδων μπορεί να μειωθεί εάν είναι απαραίτητο για να αυξήσει την ταχύτητα ροής του στόμιο για να βελτιώσει τη λειτουργία «αυτοκαθαρισμού» της ίδιας της βαλβίδας.
3) Η διεπαφή έκπλυσης προστίθεται μπροστά από το κάθισμα βαλβίδων, και ο αέρας ή το νερό υψηλής πίεσης μπορούν να χρησιμοποιηθούν για να καθαρίσουν και να ξεπλύνουν την εσωτερική κοιλότητα του κοχύλι, το οποίο απλοποιεί πολύ τις εργασίες συντήρησης και διαχείρισης.
4) Χρησιμοποιήστε ενεργοποιητές με επαρκή ροπή και αντοχή.
