Οι βαλβίδες ελέγχου με υψηλή ακρίβεια προσαρμογής είναι γενικά τύπου ευθείας-διαδρομής και η δομή του σώματος της βαλβίδας είναι κυρίως ανεστραμμένου τύπου S, η οποία έχει νεκρή γωνία κυκλοφορίας και είναι επιρρεπής σε εμπλοκή. Ειδικά στο αρχικό στάδιο των αγωγών που έχουν εγκατασταθεί πρόσφατα ή επισκευάζονται και τίθενται σε λειτουργία, επειδή υπάρχουν πολλές σκωρίες συγκόλλησης, σκουριές ή άλλα υπολείμματα στον αγωγό αυτή τη στιγμή, είναι εύκολο να προκληθεί μέτρια απόφραξη στα εξαρτήματα του τσοκ και των οδηγών. Επιπλέον, κατά τη συντήρηση της βαλβίδας ελέγχου, εάν το παρέμβυσμα είναι πολύ σφιχτό, η τριβή μεταξύ του στελέχους βαλβίδας και του παρεμβύσματος θα αυξηθεί, με αποτέλεσμα το μικρό σήμα να μην μπορεί να δράσει και το μεγάλο σήμα να δρα πάρα πολύ.
Η βοηθητική γραμμή ή η βαλβίδα ρύθμισης μπορεί να ανοίξει και να κλείσει γρήγορα και τα διάφορα μπορούν να εκφορτιστούν μέσω της μέσης πίεσης. Ή σφίξτε το στέλεχος της βαλβίδας με ένα κλειδί σωλήνα και κάτω από την εφαρμοζόμενη πίεση σήματος, περιστρέψτε το στέλεχος βαλβίδας και τον πυρήνα της βαλβίδας προς τα εμπρός και προς τα πίσω για να περάσουν από την κάρτα. Είναι επίσης δυνατό να αυξήσετε την πίεση της πηγής αέρα και να μετακινηθείτε επανειλημμένα πάνω-κάτω για να φτάσετε στο σημείο όπου χαλαρώνεται η απόφραξη. Εάν οι παραπάνω μέθοδοι δεν είναι έγκυρες, μπορεί μόνο να αποσυναρμολογηθεί.
